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排量要求20T手动变速箱的车子还能找到?一起来看看有哪些

发布时间: 2022-09-09 12:11:42 来源:188体育官网最新版 作者:188体育官网登录app
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  中排量发动机加上手动变速器,这是一个极富情调的组合。即使不谈到传动效率和换挡速度,手动挡对于喜爱操控性的汽车爱好者来说,仍是「大玩具」;然而,由于 AT和 DCT两种类型的自动变速器的技术升级, MT (手动变速器)正因传动效率低、换挡速度慢而逐步退出轿车的历史舞台,这样的组合是否也是理想的选择?

  普通手动变速器配备2.0 t涡轮增压发动机的车型多为皮卡车型,普通家用车型2.0 t涡轮增压基本不会配备手动变速器,哈弗H5总体上符合要求,全系标配2.0 t涡轮增压发动机,且只有手动挡车型,与硬派越野车型一样,手动挡保证扭矩和动力,同时保证可靠性和稳定性,市面上的几款手动挡车型都是硬派越野车,包括北汽BJ40手动挡同样配备2.0 t涡轮增压发动机

  哈佛H5作为硬派越野车型,2.0 t的动力表现还不错,但自动挡并不能保证扭矩和可靠性,手动挡通过低档高速可以增加动力和扭矩,同时也能控制成本,提高可靠性,因此哈弗H5这款硬派越野车型,深受消费者的青睐,很多低成本越野越野穿越的消费者,都会选择哈弗H5北京BJ40新车,目前已取消2.0 t手动配置,因此大多数消费者选择这款车型,主要是外观,主要是在城市中使用,因此手动挡并不流行,加上2.3 t手动配置的车型,动力更强。小结:手动挡配2.0 t涡轮增压,高性能车和越野车用得比较多,主要是为了很好的动力和可靠性,而家用车型多为自动挡。

  代表作首先是 KTM公司推出的X-BOW GT车型,指导价为139.8万元。这辆轿车的车身尺寸为3800*1915*1200,轴距2430 mm,从尺寸上看,它是一辆跑车,而非一辆非常特殊的零门跑车,也就是没有车门需要直接跨进的软顶敞篷车。这种独特的设计使这款车看起来很有亲和力,视觉效果就像 Mini方程式或者二次元世界的卡丁车,如果不是因为它的某个车主的差评,相信它会有不错的销量。

  该车型配备2.0T直喷涡轮增压发动机,最大功率210 kw (286马力),最大扭矩420 N· m,动力参数早已在2.0T发动机上大放异彩,老款与6挡手动变速器相匹配,可以实现4.1秒的破百分数。对这样一辆小车来说,达到这个性能水平也的确可以定义为跑车,所以有 MT情怀的人可以考虑一下这辆二手车。新车型也已更换6档双离合变速箱,全部X-BOW也都是情感型车型。

  除X-BOW外,还有一些老款车型也有2.0T和 MT的组合,比如摩根系列的复古跑车,但老款已经不再更新,所以情怀最终还是会消失。现在的主流手动挡性能车只有10万级还有些选择,不过排量都不到2.0T;可以参考的选择是MG6-MT “高铁版”,这款车虽然采用了1.5 T的小型排量引擎和6 MT的组合,但是百公里加速表现也达到了7.62秒的水平,而主流的2.0T普通前驱轿车也只是达到了7.62秒。

  这几款车都有装备2.0T汽/柴油发动机的理想选择,变速箱不仅有 MT,而且仍然是 MT领先选择。不过,这些车型自然不会考虑到驾驶乐趣,动力体验一般, NVH控制水平也往往较差,这就是这些车型被定义为商用车的原因。它再次证实了上述观点: MT在乘用车领域的地位将真正终结,能够在商用车领域继续存在仅仅是因为制造成本较低。

  摘要:变速箱的技术发展决定了制造成本的不断降低,同时发动机类型的转换也决定了多档变速器的需求;由于未来汽车设备使用的电机速度高但噪音低,这些机器只需根据发动机输出功率调整车速,因此变速箱只需调整一档车速区间,1 AT/1 CVT自然会成为自动挡,这就是现实。

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